Krever mer effektive havner i Norge

Økt effektivitet i havnene er nødvendig for å komme bort fra en stadig økende veitransport, mener samferdselsministeren, som tirsdag kveld stilte opp i Maritimt Forum i Ålesund.

Spørsmålet om samferdselsministeren kunne tenke seg å anlegge en nasjonal transporthavn mellom Bergen og Trondheim sto sentralt i dette forumet, men selv om det bare er noen dager igjen til jul holdt statsråden det like åpent om Ålesund havn skal få nasjonal status.

På det godt besøkte møtet i Ålesund ble Moe Gustavsen minnet om at 90 prosent av den norske befolkning bor mindre enn en mil fra sjøen. Likevel ser det ut til at Nasjonal Transportplan ikke tar hensyn til dette. Og blant lokalpolitikere ser det ut til å være viktigere å slåss for asfalt på en veistubb enn for gode transportløsninger på sjøen. En av de frammøtte minnet statsråden om at jo flere gode veier som bygges, desto verre ble det for sjøtransporten å klare seg i konkurransen.

Mens Europa er i ferd med å få forstoppelse av biltrafikken, har vi her i Norge åpenbart ikke engang studert Norgeskartet. Hadde vi det gjort, ville vi straks ha innsett at mer av transporten måtte over fra bil til båt, mente en av dem som tok ordet. Og statsråd Moe Gustavsen fikk også høre at det ikke nødvendigvis måtte være slik at all transport her i landet måtte innom Oslo på veien til bestemmelsesstedet.

Samferdselsminister Terje Moe Gustavsen vil overfor NTB ikke være med på at Norge har mindre fokus på sjøtransport for tiden enn landene i Europa, som er tvunget til å flytte vesentlig mer av transporten over fra vei til sjø. Han ser de miljømessige fordelene, kostnadsfordelene og sikkerhetsfordelene med sjøtransport som næringen selv betoner, og sa på møtet i Ålesund at staten er innstilt på en vesentlig økning av sjøtransporttilbudet. Men denne økningen vil først og fremst komme på drift og vedlikehold, ikke på investeringer. Det gjelder blant annet de innenlandske ferjene som skal få økt kapasitet og frekvens.

På møtet i Maritimt Forum i Ålesund la Moe Gustavsen vekt på at flaskehalsene i alle transportformer må utbedres, og dette gjelder farledene og organiseringen av havnene i sjøtransporten. Effektiviteten av lasting og lossing samt tilbringertjenesten vil være avgjørende for utviklingen for sjøtransporten. Større krav til mer effektive havner er derfor helt nødvendig, og en effektivisering av kystforvaltningen er viktig i denne sammenheng, sa statsråden.