Noe av bakgrunnen for Oslo kommunes kutt i antall elsparkesykler var at de ønsket å gjøre bybildet tryggere og mer fremkommelig. Saksøkerne mente at en antallsbegrensning ikke vil ha noe å si for dette, men også det avviser Oslo tingrett. I tillegg til tapet i søksmålet, dømmes Voi, Tier og Ryde til å betale kommunens sakskostnader på nærmere 250.000 kroner.

Noe av bakgrunnen for Oslo kommunes kutt i antall elsparkesykler var at de ønsket å gjøre bybildet tryggere og mer fremkommelig. Saksøkerne mente at en antallsbegrensning ikke vil ha noe å si for dette, men også det avviser Oslo tingrett. I tillegg til tapet i søksmålet, dømmes Voi, Tier og Ryde til å betale kommunens sakskostnader på nærmere 250.000 kroner.

Foto: Terje Pedersen / NTB

Sparkesykkelgiganter tapte i retten mot Oslo kommune

Tier, Voi og Ryde tapte fredag søksmålet mot Oslo kommune og må dermed, sammen med ni andre aktører, redusere antallet sparkesykler.

– Dette er jeg veldig glad for. Det enorme antallet elsparkesykler i Oslo har ført til store utfordringer for fremkommeligheten i byen, sier Sirin Stav, byråd for miljø og samferdsel, etter at det fredag kveld ble klart at elsparkesykkelaktørene tapte sitt søksmål mot Oslo kommune.

Oslo har strammet kraftig inn på reglene for elsparkesykler, blant annet med krav om nattestengning.

Det er imidlertid maksgrensa på 8.000 sparkesykler totalt Tier, Voi og Ryde tok til retten. Maksgrensen gjelder fra fredag denne uken. Disse skal nå fordeles på tolv selskaper, som hver kan ha 667 sparkesykler i drift i Oslo.

Tier, Voi og Ryde ba også Oslo tingrett om en såkalt midlertidig forføyning, noe som ville betydd at deler av elsparkesykkelreglene ville blitt satt på vent inntil videre dersom de vant fram.

– Uholdbar situasjon

– Det har vært en uholdbar situasjon for mange i byen vår, spesielt for rullestolbrukere, svaksynte og eldre. I tillegg har omfanget av skader ved bruk av elsparkesykler blitt så stort at helsevesenet roper varsku. Derfor har det vært viktig for byrådet å redusere antallet elsparkesykler, i tillegg til de andre reglene vi nå innfører, sier Stav.

Voi mener taket på 8.000 ble satt uten tilstrekkelig begrunnelse, og de er også kritiske til at det ikke var noen begrensning på antallet aktører.

– Vi har akkurat mottatt kjennelsen, og skal nå bruke litt tid til å sette oss skikkelig inn i den, før vi tar stilling til veien videre. Dette er en svært dårlig nyhet for de flere hundre tusen brukerne i Oslo, sier Christina Moe Gjerde i Voi i en SMS til NTB.

Hun understreker at saken ikke gjelder om det er behov for reguleringer i Oslo, det mener hun alle er enige om.

Gjerde sier Voi vil fortsette å søke dialog med byrådet om regulering.

Må betale kommunens saksomkostninger

Noe av bakgrunnen for Oslo kommunes kutt i antall elsparkesykler var at de ønsket å gjøre bybildet tryggere og mer fremkommelig. Saksøkerne mente at en antallsbegrensning ikke vil ha noe å si for dette, men også det avviser Oslo tingrett.

I tillegg til tapet i søksmålet, dømmes Voi, Tier og Ryde til å betale kommunens sakskostnader på nærmere 250.000 kroner.

Delta i debatten

Vi setter stor pris på at du deler ny kunnskap, dine egne erfaringer og diskuterer med oss og andre lesere. Du må bruke ditt fulle navn for å delta i debattene. Debatten vil bli moderert i tråd med de presseetiske regler. Modereringen skjer i etterkant av publiseringen.