Historisk løft for riksveiene

I forbindelse med kommuneproposisjonen ble det i dag klart hvor mye penger fylkeskommunene får til å overta riksveiene fra nyttår.

Veksten er på 1 milliard kroner i forhold til i år, mens Sps landsmøte sto hardt på at vedlikeholdsetterslepet krevde 1,5 milliard.

Navarsete mener likevel hun innfrir vedtaket på sitt eget partis landsmøte.

Innfrir løfte

- Til sammen får fylkeskommunene et slikt løft. Dette er en historisk satsing på å ruste opp disse veiene. Du skal mange år tilbake før det var milliardvekst til riksveiene, sier hun til Kommunal Rapport.

Navarsetes pakke inneholder, i tillegg til den ene milliarden i frie midler til fylkeskommunene, ytterligere 500 millioner kroner i frie midler som kan brukes til veier, rentefrie lån med ramme på 2 milliarder kroner årlig og 500 millioner årlig til rassikring på fylkesveiene.

Med årets bevilgning i bunn, får fylkeskommunene til sammen 6,9 milliarder kroner.

De to siste bevilgningene ble varslet i Nasjonal transportplan tidligere i vår.

Navarsete minner om at fylkeskommunene kan lånefinansiere veiprosjekter, i motsetning til staten.

- Derfor kan det komme mer aktivitet ut av disse pengene enn om staten brukte dem, sier hun.

Ingen garanti

- Hvilken garanti har fylkene for at dette nivået fortsetter?

- Vi har lagt en solid bunnplanke for å ruste opp de nye fylkesveiene. Men fortsatt satsing er avhengig av politisk vilje og evne til å prioritere dette, fra framtidige regjeringer og fylkesting. Det skal ikke stå på de rødgrønne, forsikrer hun.

KS har beregnet at vedlikeholdsetterslepet på de drøyt 17.000 kilometerne vei staten nå overlater til fylkene er totalt 22 milliarder kroner.

Fylkeskommunene har etterlyst ansatte til å jobbe med de nye veiene. I forbindelse med forvaltningsreformen får de til sammen 117 millioner kroner til flere stillinger. Regjeringen mener en vesentlig del av dette kan brukes til å styrke bestiller- og planleggingskompetanse til vei.