Åpenhet til beste for jernbanen

Det er overraskende for mange at Samferdselsdepartementet pålegger Jernbaneverket å holde detaljer i budsjettforslaget unntatt offentlighet, men ikke for Statens vegvesen. Det er med andre ord en grov forskjellsbehandling av jernbanepolitikken i landet.

Dette i motsetning til Statens vegvesen, som hvert år i april oversender til fylkeskommunen neste års budsjettforslag til høring for både stamveier og øvrige riksveier.

Ta da utgangspunkt i Akershus, hvor fylkeskommunen deretter oversender budsjettforslaget til regionene/kommunene for uttalelse, og etter en slik høringsrunde legges budsjettforslaget fram til politisk behandling i fylkestingets møte i juni. Dette gjør at man på en helt annen måte er klar over hvilke muligheter man har til å få til ulike veiprosjekter rundt om i landet.

Med en slik planprosess sikres budsjettforslaget fra Statens vegvesen en regional og lokalpolitisk forankring og prioriteringer av viktige veiprosjekter. Dette er dessuten til stor nytte i det oppfølgingsarbeidet som fylkeskommunen og kommunene erfaringsmessig ofte finner nødvendig etter at statsbudsjettet er fremlagt av regjeringen i oktober hvert år.

Det vil utvilsomt være mer fordelaktig for Jernbaneverket med en tilsvarende budsjettprosess som praktiseres hos Statens vegvesen. Denne praksisen bør overføres til Jernbaneverket slik at politikere og administrasjon har mulighet for å tilrettelegge for en samordnet planprosess for de årlige vei- og jernbanebudsjetter.

En slik budsjettprosess vil synliggjøre politiske prioriteringer av jernbaneprosjekter i forkant av fremleggelsen av statsbudsjettet og for eventuelle påfølgende fylkeskommunale oppfølginger i etterkant av fremleggelsen av statsbudsjettet. Det gjør at jernbanen får den samme åpenhet som man har innenfor veisystemet og vil gi politikere og samfunnet for øvrig bedre muligheter for påvirkning. Dette vil gi en mye større politisk mobilisering for jernbanen overfor både i forhold til storting og regjering.

Skrevet av: Lars Salvesen